Samkomulaginu náðist í tilefni af fundi Bandaríkjanna og bandamanna í Róm í Róm og mun halda nokkrum viðskiptaverndarráðstöfunum til að hyggja á verkalýðsfélög málmvinnslu sem styðja Biden forseta.
WASHINGTON - Biden -stjórnin tilkynnti á laugardag að hún hafi náð samkomulagi um að lækka tolla á evrópskum stáli og áli. Embættismenn sögðu að samningurinn muni draga úr kostnaði við vöru eins og bíla og þvottavélar, draga úr kolefnislosun og hjálpa til við að stuðla að rekstri aðfangakeðjunnar. aftur.
Samkomulaginu var náð í tilefni af fundinum milli Biden forseta og annarra leiðtoga heims á G20 leiðtogafundinum í Róm. Það miðar að því að létta spennu yfir Atlantshafið, sem var stofnað af Donald Trump, fyrrverandi forseta (Donald J. Trump), leiddi til versnunar, Trump -stjórnin setti upphaflega gjaldskrár. Herra Biden hefur gert það ljóst að hann vill gera við samskipti við Evrópusambandið, en samningurinn virðist einnig vera vandlega hannaður til að forðast að framandi bandarískum stéttarfélögum og framleiðendum sem styðja herra Biden.
Það hefur skilið eftir nokkrar verndarráðstafanir fyrir bandarísku stál- og áliðnaðinn og hefur breytt núverandi 25% gjaldskrár á evrópskt stál og 10% gjaldskrár á áli í svokallaða tollkvóta. Þetta fyrirkomulag getur uppfyllt hærri stig innflutningsgjalds. Háar gjaldskrár.
Samningurinn lýkur hefndargjöldum ESB á amerískum vörum, þar á meðal appelsínusafa, bourbon og mótorhjólum. Það mun einnig koma í veg fyrir að leggja viðbótar gjaldskrár á bandarískar vörur sem áætlað er að taka gildi 1. desember.
Verslunarráðherra Gina Raimondo (Gina Raimondo) sagði: „Við reiknum fullkomlega með því að þegar við hækkum tolla um 25% og hækki magnið, mun þessi samningur draga úr byrði á aðfangakeðjunni og draga úr kostnaðarhækkunum.“
Í kynningarfundi með fréttamönnum lýsti Fröken Raimundo því yfir að viðskiptin geri Bandaríkjunum og Evrópusambandinu kleift að koma á umgjörð til að íhuga kolefnisstyrk þegar framleiða stál og ál, sem geta gert þeim kleift að búa til vörur sem eru hreinni en Evrópusambandið. Gert í Kína.
„Skortur á umhverfisstaðlum Kína er hluti af ástæðunni fyrir lækkun kostnaðar, en það er einnig stór þáttur í loftslagsbreytingum,“ sagði Raimundo.
Eftir að Trump -stjórnin komst að þeirri niðurstöðu að erlendir málmar væru þjóðaröryggisógn, lagði hún tugir á tugi landa, þar á meðal ESB -löndum.
Herra Biden hét því að vinna nánar með Evrópu. Hann lýsti Evrópu sem félaga í að takast á við loftslagsbreytingar og keppa við heimildarhagkerfi eins og Kína. En hann hefur verið undir þrýstingi frá bandarískum málmframleiðendum og stéttarfélögum að biðja hann um að fjarlægja ekki viðskiptahindranir, sem hjálpar til við að vernda innlendar atvinnugreinar gegn afgangi ódýrra erlendra málma.
Viðskiptin markar síðasta skrefið í Biden -stjórninni til að lyfta viðskiptastríði Trumps yfir Atlantshafinu. Í júní tilkynntu bandarískir og evrópskir embættismenn lok 17 ára ágreinings um niðurgreiðslur milli Airbus og Boeing. Í lok september tilkynntu Bandaríkin og Evrópa stofnun nýtt viðskipta- og tæknisamstarf og náðu samkomulagi um alþjóðlega lágmarksskatta í byrjun þessa mánaðar.
Samkvæmt fólki sem þekkir málið, samkvæmt nýju skilmálunum, verður ESB heimilt að flytja 3,3 milljónir tonna af stáli til bandarísku tollfrjálsar á hverju ári og allar fjárhæðir sem fara yfir þessa upphæð verða 25% gjaldskrá. Vörur sem eru undanþegnar gjaldskrám á þessu ári verða einnig undanþegnar tímabundið.
Samningurinn mun einnig takmarka vörur sem er lokið í Evrópu en nota stál frá Kína, Rússlandi, Suður -Kóreu og öðrum löndum. Til að vera gjaldgengur í tollfrjálsa meðferð verður að framleiða stálvörur að öllu leyti í Evrópusambandinu.
Jack Sullivan, þjóðaröryggisráðgjafi forsetans, sagði að samningurinn hafi útrýmt „einu stærsta tvíhliða áreiti í samskiptum Bandaríkjanna og ESB.“
Málmsamtökin í Bandaríkjunum lofuðu samningnum og sögðu að samningurinn muni takmarka útflutning Evrópu við sögulega lágt stig. Bandaríkin fluttu inn 4,8 milljónir tonna af evrópskum stáli árið 2018 sem lækkuðu í 3,9 milljónir tonna árið 2019 og 2,5 milljónir tonna árið 2020.
Í yfirlýsingu sagði Thomas M. Conway, forseti United Steelworkers International, að fyrirkomulagið muni „tryggja að innlendar atvinnugreinar í Bandaríkjunum haldi samkeppni og geti staðið við öryggi okkar og innviða.“
Mark Duffy, framkvæmdastjóri American Primary Aluminum Association, lýsti því yfir að viðskiptin muni „viðhalda skilvirkni gjaldskrár Trumps“ og „á sama tíma leyfa okkur að styðja áframhaldandi fjárfestingu í bandaríska aðal áliðnaðinum og skapa fleiri fleiri störf í Alcoa.“ “
Hann sagði að fyrirkomulagið myndi styðja bandaríska áliðnaðinn með því að takmarka tollfrjálsan innflutning í sögulega lágt stig.
Önnur lönd þurfa enn að greiða okkur tolla eða kvóta, þar á meðal Bretland, Japan og Suður -Kóreu. Bandaríska viðskiptaráðið, sem er andvígt gjaldskrám, sagði að samkomulagið væri ekki nóg.
Myron Brilliant, framkvæmdastjóri viðskiptaráðs Bandaríkjanna, sagði að samningurinn muni „veita bandarískum framleiðendum nokkurn léttir sem þjást af hækkandi stálverði og skorti, en frekari aðgerðir eru nauðsynlegar.“
„Bandaríkin ættu að láta af þeim grunnlausu ásökunum um að málmar fluttu inn frá Bretlandi, Japan, Suður-Kóreu og öðrum nánum bandamönnum ógnar þjóðaröryggi okkar-og draga úr tollum og kvóta á sama tíma,“ sagði hann.